鐵路盤再現 躍動港島南
南港島樓市前景傲視同群
南區有山有水，郊野公園及海岸保護區資源豐富，是十分宜居的好地方。
南區幅員廣闊，為香港島四區中，面積範圍覆蓋最廣的一區，早於開埠前，便有原居民及水上人居住。2016年香港中期人口統計數字顯示，南區約有27.5萬人居住，人口主要分布在鴨脷洲、薄扶林、香港仔和黃竹坑，至於深水灣、淺水灣、大潭則屬豪宅區，赤柱以及石澳人口相對較少；整體南區住戶多元，是基層、中產、富豪互存的地區。
由於南區涉及面積廣泛，難以全部一一遍及，故今期會集中以南港島線沿線及周邊範圍的大眾化及中產市場作介紹，即圍繞香港仔、黃竹坑及鴨脷洲為主。在住屋種類方面，在上述三大分區中，較著名的公屋有如石排灣邨、利東邨、鴨脷洲邨及田灣邨等；居屋則有南濤閣、雅濤閣、逸港居、漁暉苑及漁安苑等，另亦有炙手可熱的夾屋屋苑悅海華庭。
海怡半島三面環海是南區最大型的私人屋苑，鐵路通車後樓價水漲船高。
海怡半島成南區最大型私人屋苑
至於私人中價屋苑方面，包括有海怡半島、香港仔中心、深灣軒、景惠花園、利港中心、海峰華軒、南灣御園、港暉中心等；而較著名的豪宅屋苑則有深灣9號、南灣、南區．左岸等等。
在私宅市場當中，要數規模最大的，非海怡半島莫屬，為目前整個南區最龐大的私人屋苑，分4期共建有34座住宅大樓，於1992年至1995年相繼落成，合共提供9,812伙。屋苑位處鴨脷洲西部，三面環海，物業大都沿海岸而建，因此不少單位均可享海景。
另外，香港仔中心則是區內另一較大型的私人住宅項目，屋苑共設有20座，涉及2,788伙，部分單位可享香港仔避風塘海景，為區內另一中產家庭集中地之一。
南港島線通車後 交通擠塞大改善
在未有鐵路通車前，港島南區未必是很多人的首選聚居地，尤其要過海上班一族，因平日南區居民主要靠路面運輸出入，對外只有薄扶林道及香港仔隧道兩條主要快速公路，另有兩條普通道路─域多利道及大潭道，因此，每逢上下班的繁忙時段便會十分擠塞。不過，自從2016年年底，港鐵南港島線通車後，路面交通負荷大有改善，出入金鐘及中環的時間更加快捷及更易掌握。
鐵路沿線物業向來是市民擇居的首選，就以通車前後的大型屋苑海怡半島為例，樓價升幅顯著，亦較同期其他物業升勢凌厲。2016年9月，在海怡半島站通車前3個月，當月屋苑的平均呎價約為1.34萬元，而通車後的首月，即2017年1月，呎價已抽升至近1.61萬元，累積升幅達19.87%，呎價明顯跑贏同期港島區另外7個指標屋苑，其餘7個屋苑升幅只介乎2.61%至6.80%不等。當中缺乏鐵路優勢的小西灣藍灣半島更逆市錄得1.39%的跌幅（見表）。
鐵路上蓋顯優勢 樓價升幅尤顯著
鐵路大大改善南區交通擠塞問題，黃竹坑站上蓋更成新盤供應庫。
再以通車後一年及兩年走勢觀察，2018年1月，海怡半島呎價升至近1.64萬元，已較2016年9月（通車前3個月）累升了22.19%，升幅亦是港島8個指標屋苑之冠；至於通車第二年，即2019年1月，呎價更達1.72萬元，累積升了28.61%，亦跑贏其他屋苑及整體大市，而比起沒有鐵路概念的藍灣半島同期的7.42%累積升幅（見表），更是遙遙領先，盡顯鐵路盤優勢。
目前，南港島線4個站之中，以海怡半島及利東兩站直接受惠的住戶數目及人口最多，因為海怡連同鴨脷洲，未計算公營房屋在內的私人住宅總存量便有12,557個單位，而兩區合計的總人口數目更多達8.19萬人。至於海洋公園站目前以服務旅遊消閒及鄰近一些學校、醫療及公用設施為主。
市場新焦點的黃竹坑站則最具潛力，因為除了便利傳統的工商業區外，該站上蓋共有6期發展項目，合共提供5,200個住宅單位，為整個港島區數十年來難得一見的大型住宅發展項目，更是30年來再度有鐵路上蓋項目的供應。
黃竹坑站分6期提供5,200伙 潛力優厚
「港島南岸」共分6期發展，合共提供5,200伙，
基座設有區內最新及最大型商場。
黃竹坑站上蓋前身為黃竹坑邨，現則命名為「港島南岸」發展項目，共分六期由不同發展商興建，是結合住宅及商場的鐵路上蓋綜合發展計劃。當中第一期項目晉環已於5月份正式開售，入票及銷售反應均見熾熱，當中首兩輪開售的單位均即日全數沽清，平均呎價創了區內新高，吸引不少換樓客及長線投資者入場。項目其餘期數料將有序推出，為未來三數年區內新盤的供應保證。
「港島南岸」基座附設佔地51萬方呎商場「THE SOUTHSIDE」，開業後將有約150間店舖，亦提供235個停車位，預計2023年落成，為區內最新式的大型商場，除便利住客外，勢必令一路之隔的工商業區同告受惠。
「港島南岸」自然是區內最大焦點，但南區年內仍有其他小型新盤將會應市，包括鴨脷洲大街71號「逸南」，提供138 伙；同一條街的26號至32號亦有新盤提供約110伙。至於豪宅盤方面，有利南道66號的臨海項目提供約290伙。
「躍動港島南」推動南區升格轉型
南區天然資源豐富，郊野公園、沙灘、海岸保護區
及海洋公園均提供消閒好去處。
隨著黃竹坑及鴨脷洲將有住宅項目相繼應市，加上去年《施政報告》推出「躍動港島南」計劃，亦帶動區內及鴨脷洲工商用物業加快升級轉型。據悉就有關計劃，發展局會聯同相關政策局及部門，研究及推展一系列措施；除了提升香港仔及黃竹坑一帶的文化及消閒設施，如香港仔避風塘和海濱長廊、鴨脷洲大街等外；亦將積極推動活化工廈政策，加快舊工廈重建及改裝，為新興行業及文化藝術提供更多營運空間。
如果說港島北部海岸線是維港繁華景致，則港島南的海岸線就是更靠近大自然的休閒好去處；區內有著名的深水灣及淺水灣，亦有四個郊野公園、多個其他沙灘和海岸保護區等，亦有海洋公園等遊樂景點，符合「躍動港島南」計劃把南區打造成充滿活力、魄力及消閒玩樂的地區。
發揮潛力 前景俏麗 樓價先躍動
未來發展方面，南區潛力可續發揮，政府未來亦計劃興建南港島線（西段），擬增設香港仔站、田灣站、華富站、數碼港站及瑪麗醫院站，而預料目前的黃竹坑站將是未來西段新線的轉車站，潛力不可少覷。
受黃竹坑站新盤熱賣帶動，最近區內二手物業更加水漲船高，時有出現破新高價的成交，相信隨著區內不少工廈正活化作商廈或酒店，配合政府一連串躍動港島南計劃，未來港島南區將持續升格，勢成市場新焦點，區內樓市及樓價前景足以傲視同群。接下兩頁提供區內炙手可熱的二手盤源，有意進駐南區者可作參考。
