御風而行      Ferrari SF90 Spider

全電子化操作

現在的新款法拉利汽車，全都改用了帶弧度的電子屏幕錶板，軚盤上的行車模式選擇系統亦改用電子操作的eManettino控制旋鈕，駕駛人可以選擇eDrive、Hybrid、Performance或Qualify共4種行車模式，當中的eDrive為純電力行駛，最高車速是135km/h，最大續航距離為25公里。電力摩打只會驅動兩個前輪，同時負責後波行駛的工作，因此，SF90 Spider和SF90 Stradale的波箱都不設後波波牙，令波箱更細小也更輕。

無論是Spider抑或Stradale，SF90車系的速度表現也非常強橫，引擎高度和擺放位置亦甚低，直接降低了車輪重心。另外，前軸左、右兩個摩打會獨立運作，依著情況個別釋放力量，假若當電腦察覺出現轉向不足時，會即時將力量傳送至外彎的車輪，協助將轉向弧度收窄，令過彎時車身動態有如過山車般穩定，同時間，車廠工程師又將eSS「C電子側滑角控制系統」用於車輛上，容許車尾作有限度和控制範圍的側滑，簡單來說，就是穩定之餘，卻又完全不失駕駛樂趣。

大家都知，在香港這個擠逼的都市裡，人多車多，要全面發揮出SF90 Spider的實力根本無甚可能，就算是在港島南區抑或鹿頸、大帽山一帶用到它7成功力，應該都可以稱之為高手。但不管如何，法拉利跑車，特別是法拉利的開篷跑車，就算靜止不動，也有著一份特殊魅力，無論是遠觀抑或近看，同樣叫人愛不釋手。