剛柔兼濟 McLaren GT

作為麥拿侖車廠Track25計劃中第四個全新車款，這部McLaren GT既有著麥拿侖超級跑車的速度表現，亦帶著傳統Grand Tourer的舒適，真正做到剛柔兼濟的境界，而且它還是汽車史上第一部採用中置引擎布局的GT跑車，絕對開創先河。

McLaren GT的力量，仍是來自那台編號M840TE的4公升V8汽缸雙渦輪增壓器引擎，最大馬力620PS/7,500rpm，峰值扭力64.24kgm/5,500-6,500rpm，在改用惰性較低和較細小渦輪增壓器的變動下，McLaren GT的馬力較同廠的720S下調了100PS，可是它的加速反應仍然很快，0—100km/h只需3.2秒，極速為326km/h。與其他麥拿侖汽車一樣，McLaren GT也是配用7前速SSG雙離合器自動波箱，電腦程式經重新編寫後，反應變得更加像一部GT跑車，假若選用Comfort和全自動模式行駛，它會很主動地盡快將檔位升至第七檔，以達到省油和寧靜效果。

由於設計方向上的不同，McLaren GT身上有三份二為全新零、部件，例如它的Monocell II-T碳纖維車廂結構，當中的T字就是Touring的簡寫，是車廠專為GT而另外作修改的，整個車廂框架只重87.1公斤。設計師同時在McLaren GT的其餘位置大幅度起用鋁合金，令全車淨重僅1,530公斤，較最接近的同級對手也要輕130公斤，可說是高性能GT跑車中的蠅量級型號。另一特別之處，是車主可以為McLaren GT選用名為Privacy Glass的全景式天幕，就像平治SLK開篷跑車的車頂那樣，整片玻璃可以在全透光或全遮光之間作轉換，車內人可以邊享受著空氣調節，邊享受遼闊的空間感覺。

當廠方宣布推出McLaren GT時，強調車輛擁有570公升的充裕行李空間，當中有420公升來自尾箱部分，還說車輛的尾門開啟角度極大，令用家可以輕易將大型物件塞進去。不過從實際所見，這個尾箱呈不規則形，修長卻又狹窄，應該不會容得下任何大型硬喼，即使能夠放下，行駛時也肯定會跟隨著車輛轉向時兩邊擺動和發出聲響，假若是小型行李喼的話，最好還是放在車頭冚下的行李箱位置。不過McLaren GT尾箱有個很厲害之處，就是工程師在尾箱與引擎室之間，起用了一種麥拿侖稱之為Superfabric的物料，其隔熱效果非常出色，有專設的吹風喉作冷卻，令行李箱溫度不會超過攝氏四十二度。

不少車迷都會認為，麥拿侖推出所謂新款型號的幅度過於頻密，經常出現新瓶舊酒情況，但這部McLaren GT，從設計以至銷售方向來看，都跟以往的麥拿侖型號有所不同，它能否為車廠帶來一片新局面，甚至令不同頂級GT跑車之間的勢力平衡重新洗牌，大家不妨拭目以待。

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