完美真義 Lexus LS500h
1983年，那時的豐田集團主席豐田英二先生，提出了代號F1的汽車計劃，希望推出一部以平治S-Class為假想敵的旗艦級豪華房車，期間還特地派出秘密團隊，在加州的富人地區觀察當地人的生活習慣，最後在1989年推出了第一代LS400，凌志的故事由此開始。現在，第五代LS車系出現了，其中的LS500h，更絕對是歷來最精彩的LS型號，無論是動力系統抑或車廂裝潢同樣如是。
新款LS500h的動力，來自一副3.5公升V6自然吸氣引擎，另加一個鋰離子電池和雙摩打結合而成的混合動力系統，引擎最大馬力299ps/6,600rpm，而電池則可以產生180ps，經過行車電腦協調後的最大混合馬力為359ps。原因是這hybrid系統的設計重點，以慳油為主， 偏向著重油耗表現，所以不會指示引擎和電池同時發揮最大輸出。而LS500h在140km/h速度範圍內，也可以用純電力行駛，足以應付大部分日常行車需要，即使車輛淨重達到2,300公斤，其平均耗油量也不過是14.5km/L。但要加速時，它又會有著凌厲反應，由靜止加速至100km/h只需5.4秒，是跑車級數的表現。
凌志工程師為LS500h裝上的傳動系統，名為 Multi-Stage Hybrid， 駕駛人可以透過手動模式，讓車輛得出一個十前速效果，可是在實際上，它並不是個十前速波箱，這Multi-Stage Hybrid傳動，以一個預設了三個前速的CVT波箱，另加一個四速自動波箱，CVT波箱中的三個前速，跟自動波箱的頭三個前速會合組成九個前速，而最後的四波則是個直出的波牙，加起來便總共有十個前速，所有動力則會傳送至後軸。這系統運作時，順暢而寧靜，完全是典型的凌志式工程學造詣。
不過新款LS車系最精彩的，應是其車廂裝潢，不但有兩張附設按摩功能的後座，在頂級版LS500h的門邊上更有一塊以日本「切子（Kiriko）」工藝製造和鐳射科技切割的玻璃，初步完成後再作仔細打磨，每塊都極需要心機和時間製作，即是負責的工廠盡用所有生產力，每個月仍只能製作五十塊成品。說今代LS是車系歷上最出色之作，正正在於它的設計哲學，帶著濃厚的日本傳統文化特色，對一部豪華汽車來說，這絕對是力求完美的代名詞。
Spec
車型：4門4座位房車
引擎：3.456公升V6汽缸自然吸氣，配hybrid混合動力系統
引擎最大馬力：299PS/6,600rpm
引擎峰值扭力：35.69kgm/5,100rpm
摩打最大馬力：179PS
摩打峰值扭力：30.59kgm
驅動形式：前置引擎，後輪驅動， Multi-Stage Hybrid十前速自排混合最大馬力：359PS
懸掛：前／後－多連桿
車身長 x 闊 x 高： 5,235 x 1,900 x 1,450mm
前/後輪軸距：3,125mm
車重：2,295—2,350kg
輪胎：前／後~245/45R20 0–100km/h加速：5.4秒
平均耗油量：14.5km/L極速：250km/h
售價：$1,732,500起
HOMEfeel ISSUE 35 : Jun 2018
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